Así definió el ministro de Gobierno y Trabajo, Agustín Ríos, al proceso que encara la Provincia tras el traspaso de rutas y el tren para el valle.
Martín Soria presentó un proyecto para financiar a provincias que asuman rutas
La iniciativa propone modificar la distribución del Impuesto a los Combustibles Líquidos y destinar recursos específicos a quienes se hagan cargo de rutas nacionales.
El senador nacional Martín Soria presentó un proyecto de ley para modificar la distribución de los recursos provenientes del Impuesto a los Combustibles Líquidos (ICL) y garantizar financiamiento a las provincias que hayan asumido, o asuman, la gestión de rutas nacionales mediante convenios de transferencia.
La iniciativa plantea incorporar una asignación específica equivalente al 5% de lo recaudado por el ICL para las provincias que suscriban acuerdos para hacerse cargo de tramos de la red vial nacional.
El proyecto también propone elevar la participación directa de las provincias en la distribución de estos recursos, que pasaría del 10,40% al 26,98%, mientras que se reduciría la cuota destinada al Fideicomiso de Infraestructura de Transporte.
Según los fundamentos de la iniciativa, el objetivo es garantizar recursos para el mantenimiento, reparación y normal funcionamiento de las rutas transferidas a las jurisdicciones provinciales. El texto contempla además una cláusula transitoria para que el Ministerio de Economía de la Nación readecúe y transfiera partidas, créditos, títulos y bienes del Fideicomiso de Infraestructura de Transporte a los organismos viales provinciales.
La distribución de esos fondos debería realizarse de manera proporcional a la cantidad de kilómetros de rutas nacionales alcanzadas por los convenios de transferencia de gestión.
En los fundamentos, Soria cuestionó que las provincias asuman la responsabilidad sobre rutas nacionales sin contar previamente con los recursos necesarios para su mantenimiento. También advirtió sobre la posibilidad de que las jurisdicciones deban recurrir a créditos para financiar las obras y que, posteriormente, se apliquen peajes.
El legislador incluyó entre los casos alcanzados a Río Negro, en referencia a las provincias que se hicieron cargo de tramos considerados estratégicos de la red vial nacional.
La presentación se suma a otros proyectos impulsados por Soria vinculados con la emergencia vial en Río Negro y la situación de la infraestructura de transporte.
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